Chicago, increíble

Hoy ha sido nuestro segundo día en Chicago, todavía tenemos el jet lag un poco acusado y hoy nos hemos levantado a las 9.30 de la mañana , queríamos habernos levantado antes para ir a misa a la Catedral, la Holy Name Cathedral ( Roman Catholic Parish), pero se nos han pegado las sábanas así que hemos ido a la de las 12.30.
La catedral se podría calificar de estilo... mmm moderno, dejémoslo ahí. Fué construida después del gran incendio de Chicago en 1871 para reemplazar a la malograda Catedral de Santa María que como el 80% de los edificios que tenía Chicago en aquella época era de madera por lo que no quedó nada de ella.


Bueno antes de seguir con el día de hoy hago un breve resumen del día de ayer.
Còmo tenemos coche de alquiler , estuve mirando en internet las distintas opciones para aparcar y encontré una aplicación muy útil y recomendable que te encuentra los parquines en el centro de las ciudades y por qué precio dependiendo de las horas que estés puedes encontrarlos. Elegimos uno que todo el día son 9 dólares ( aproximadamente 6 euros ) y cuando llegamos era un parking con vigilancia al aire libre, perfecto! , además estaba a unos 500 metros de la Magnificent Mille de Chicago , que luego explicaré qué es con más detalle.

Una vez aparcado el coche ( pagas por adelantado ) nos pusimos a caminar hasta llegar a Michigan Avenue , más conocida como Magnificent Mile, que se llama así por dos razones, una y más evidente por que es exactamente una milla, y dos por que cuando el millonario Arthur Rublof la construyó quería que fuera igual de espectacular que los campos Elíseos así que la calificó de "magnifica" y elaboró una gran campaña de marketing que atraía a público de todas las partes del mundo.

Merece la pena pasear por ella y admirar los jardines que la visten, maravillosos "mini-jardines botánicos" que visten de color toda la calle.

Todo el Chicago está vestido de flores, hasta las paradas de autobús, pero dónde más tipos de flores distintas hay es en el Millenium Park. El parque es un centro de arte, música, arquitectura, y magníficos diseños de parques y jardines que llenan de color el skyline de la ciudad del lago Michigan. Hablando del lago Michigan, hay que creerse que es eso, un lago, por que desde la orilla del mismo no se ve la otra orilla por lo que te da la sensación de que es el mar y ellos los tratan como tal, grandes barcos, yates y veleros llenan el Club Marítimo de Chicago.

Visitamos el Navy Pier, un majestuoso puerto que se ha convertido en un centro de esparcimiento con restaurantes, comercios y diversos entretenimientos que lo destacan como un conglomerado único en la ciudad de Chicago y por supuesto la Torre Willis ( más conocida por la "Sears Tower ).
La Torre Willia es un rascacielos de 442 metros . En el momento de su inauguración, fue el edificio más alto del mundo, sobrepasando el World Trade Center en Nueva York, y continuó siéndolo por más de 20 años. Con 442 metros (sin contar antenas), la Torre Willis es la torre más alta de Estados Unidos. Las vistas son espectaculares y no son aptas para los que tengan vértigo.

Ya estamos aquí

Son las 7.30 del Sábado 15 de septiembre. Ya estamos aquí, concretamente en OAKBROOK, un bario residencial de Chicago dónde están todos los hospitales. Casitas bajas con jardines espectaculares y césped perfecto. Estamos a 12 kilómetros del centro de Chicago por lo que si no hay mucho tráfico tardaremos unos 20 minutos en llegar a la ciudad de la vanguardia y la arquitectura en Estados Unidos.
El viaje hasta aquí Fué un poco "movido" . Empezamos con un control de seguridad especial para Juanma en Madrid y seguimos con cambio de avión por avería y tres horas y media de retraso, pero nada estropeaba la ilusión del viaje, nada!
El vuelo son ocho horas y cincuenta minutos, no sé por que pensé que eran menos. Dos veces nos dieron de comer, y tengo que decir que Iberia nos sorprendió gratamente por la comida. La expectativa era muy baja pero el pastel de carne y los raviolis de espinaca estaban muy ricos , sí señor .
Cuando llegamos a Chicago, estuvimos una hora y media en la cola esperando a pasar por el "trago" de la aduana, te pones muy tenso,y más cuando ves que a más de uno se le llevan esposado... peor bueno nosotros no teníamos por qué temer nada, hasta el momento en el que PHilip ( el agente de aduanas que te hace mil millones de preguntas) le dice a Juanma ( otra vez ) que tiene que realizar una verificación de seguridad adicional, empiezo a plantearme que en realidad me he casado con Mohamed Al-jamar por que si no no tiene sentido. Se le llevan dos señores muy serios y muy cachas y yo pensaba " pobre criatura. , me lo desgracian fijo " . A mi me invitan a pasar con él en una sala , que yo la llamé " Guantánamo" , allí sólo había turbantes, burkas , y un olor a sudor reconcentrado que casi devuelvo el riquísimo pastel del avión ( siento ser tan escatológica ) .
Pues nada después de estar allí más de media hora ( con Mustafá de Yemen y Raahid de Irak ) llaman a Juanma ( bueno a GUAN ) y le dan el pasaporte y le dicen " Welcome to the United States of América " ole!!!!! ya está , ya estamos aquí . No me despedí de Mustafá porque el hombre tenía cara de catador de vinagre, a ver si se iba a mosquear y la liábamos gorda en un momentito .
Una vez recogidas las maletas fuimos a por el coche, yo quería un coche americano, tipo Crown Victoria pero nos han dado un Hyunday Sonata, todo queda en casa.
Hoy todo el día Chicago, ya tenemos las entradas para la Torre Sears, esta noche contaremos lo más destacado del día!!

Feliz Sábado

Música para la carretera

Como no , la música para la ruta es clave, hemos elegido una serie de canciones que nos acompañarán en el viaje, pero la más importante y emblemática es "Route 66". Ha sido versionada por infinidad de músicos, solistas, grupos etc,  a mi personalmente una de las que más me gusta es esta de Diana Kroll y Natalie Cole, espero que os guste

Algunos Datos para conocer la ruta

Hace tiempo la Ruta 66 recorría más de la mitad de los Estados Unidos. Por casi medio siglo fue la principal ruta comercial y la mayor arteria turística hacia la costa oeste. Durante todos esos años, la Ruta 66 obtuvo cierto carácter místico, que aún se recuerda con cariño. Ya han pasado sus días de gloria y la mayor parte de la antigua ruta ha desaparecido, pero su nostálgica atracción aún continúa.
La Costa Oeste estuvo una vez tremendamente aislada


Antes del siglo 20, la Costa Oeste de los Estados Unidos estaba tremendamente aislada de la Costa Este y del Medio Oeste por grandes barreras de montañas, desiertos y terrenos desolados. Antes de que se terminara la construcción del ferrocarril transcontinental en el año 1867, era más rápido y más fácil navegar alrededor del extremo sur de América del Sur que tratar de viajar a través del país.

En los inicios del siglo veinte, era difícil y a menudo peligroso viajar de costa a costa. Las rutas pavimentadas en su mayoría terminaban en las Montañas Rocosas (Rocky Mountains), o en el borde de los desiertos del sur. El viajar más lejos a menudo implicaba navegar rutas sin señalizaciones, sin mantenimiento alguno, y a veces, hasta simples caminos de tierra. En todo ese recorrido había muy pocos servicios públicos o recursos para los viajeros.

© Mike Leco / USATourist.com
La ruta 66 en Hackberry, Arizona
La Ruta 66 conectó Chicago con Los Ángeles


Unos hombres de negocios de Oklahoma e Illinois decidieron que los Estados Unidos necesitaban una autopista intercontinental que conectara la Costa Este con la Costa Oeste. Naturalmente, pensaron que era conveniente que esta ruta pasara por los pueblos de los que ellos eran originarios: Springfield, Illinois y Oklahoma City. Hacia 1926, ya habían convencido al gobierno de los Estados Unidos del valor estratégico que tendría una ruta de este tipo, y finalmente se empezó con su construcción. La ruta no estuvo completamente pavimentada hasta 1938. La llamaron la Ruta 66.



La ruta 66 comenzaba en la costa del Lago Michigan, en Chicago estado de Illinois, el gran centro metropolitano del extremo norte del gran valle agrícola del Río Mississippi, en el medio oeste. Chicago ya estaba bien conectada con las grandes ciudades de la costa este. Desde aquí, la ruta se dirigía hacia el sur, atravesando los estados de Illinois, Missouri y el borde de Kansas. En Oklahoma giraba hacia el oeste, atravesando el norte de Texas, Nuevo México yArizona hasta llegar finalmente a California. La Ruta 66 terminaba en Los Angeles, en las playas de Santa Mónica.



La ruta tenía cerca de 2.400 millas (4.000 Km.) de largo. Conectaba muchas de las ciudades más importantes del Medio Oeste y del Sudoeste, como Springfield Illinois, St. Louis Missouri, Oklahoma City, Amarillo Texas, Albuquerque Nuevo Méjico y Flagstaff Arizona. También atravesaba muchos otros pueblitos y villas más pequeños.




Se convirtió en la arteria favorita entre la costa Este y la Oeste


La Ruta 66 rápidamente se transformó en el corredor este-oeste favorito de los camioneros comerciales como así también de los turistas. Esta ruta desviaba todos los cruces de montañas en las Rocosas, y tomaba dirección sur, lo que permitía el paso de tráfico durante todo el año.

Los residentes de todas las áreas por donde pasaba la ruta 66, pronto descubrieron que este incesante flujo de motoristas necesitaría gasolina, comida, lugares donde hospedarse y entretenimientos a lo largo del camino. Así se levantaron miles de estaciones de servicio, restaurantes, cafés, bares, mercados, y atracciones turísticas. La ruta 66 obtuvo la fama de ser "el hotel o motel del conductor". Las atracciones al lado de la ruta incluían tiendas de regalos y recuerdos, puestos de intercambio indígenas, puntos con vistas panorámicas, zoológicos, museos, lugares históricos y exposiciones de fenómenos geológicos. Era común ver Tipis indígenas gigantescos, enormes estatuas de cowboys y otras estructuras de formas extrañas diseñadas para atraer la atención de los motoristas que pasaban por la ruta 66.



Durante los años '30, cuando la gran depresión económica atrapó al país, una sequía cayó sobre las regiones de campo del medio oeste. Murieron todas las plantaciones en Oklahoma, Kansas y Missouri, y la tierra agrietada se convirtió en polvo. El valle del Mississippi era llamado "tazón de polvo". Cientos de miles de granjeros y agricultores, en la ruina económica total, perdieron sus hogares, y cargaron sus pocas posesiones en autos o camionetas y se fueron hacia el oeste a buscar trabajo. Generalmente se los llamaba "Oakies", por el estado del que eran originarios. Muchos pueblos sobre la ruta 66 crearon campamentos o campos para motoristas, donde los pobres y desamparados viajeros podían dormir en su coche gratuitamente. La ruta 66 se convirtió en la ruta hacia la Tierra Prometida, California, donde siempre había sol, cosechas abundantes, y trabajos que pagaban bien. El autor americano John Steinbeck documentó esta migración en su novela "Las uvas de la Ira", y llamó a la ruta 66 "la ruta madre".


Fuente: www.ustourist.com

Getting Ready

Un día, sólo nos queda un día para empezar la Ruta, la verdad es que estoy un poco nerviosa , llevamos seis meses preparándola y ahora que llega el momento no puedo evitar estar algo inquieta, pero lo tenemos todo, hoteles, coche, entradas, helicóptero, seguros, cosas que hacer, qué ver, dónde comer , así que estoy segura que vamos a pasarlo de cine y los que nos sigáis a través de este blog vais a poder disfrutarlo con nosotros.
Las maletas están casi hechas, no llevamos muchas cosas por que realmente no necesitamos nada muy elaborado, calzado cómodo, ropa adecuada para conducir y sobre todo mucha ilusión!

Una cosa de la que nos hemos dado cuenta son los husos horarios , al cruzar un país tan grande como Estados Unidos te encuentras con situaciones curiosas como que en una misma etapa ( de 300 kilómetros de diferencia ) tienes una hora de diferencia, y dos con la siguiente. Para nosotros que cruzamos de Este a Oeste ( ruta originaria ) es una ventaja , por que a partir del sexto día iremos ganando horas. Empezaremos con una diferencia de siete horas con Madrid , y a partir de Nuevo México subiremos una hora hasta llegar a Las Vegas que ya serán nueve las horas que tendremos de diferencia con España.



No queda nada, a partir de ahora empieza la bueno...

Ruta 66. Empieza la cuenta atrás

En unos días, concretamente el 14 de Septiembre , comenzará para nosotros una de las experiencias más inolvidables de nuestras vidas , el viaje con el que siempre hemos soñado, la Ruta 66.

A modo de introducción os mostramos  el mapa de la ruta que vamos a hacer. En total 2216 millas ( 3600 Km ) repartido en 10 etapas , con una media de 220 millas al día . Teniendo en cuenta que en EEUU no se puede pasar de 90km/h alguna de ellas se nos hará un poco larga pero hay tantas cosas que hacer en el camino que pretendemos hacerlo de manera relaja y disfrutando de cada minuto. Recorreremos un total de ocho estados, empezando por Illinois y acabando en California.

Cada día iremos contando a través de este blog lo que hacemos, dónde estamos y que es lo más relevante de cada sitio para podáis ir siguiéndonos en esta aventura, espero que os guste y que lo disfrutéis con nosotros!